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1、密(mi)封(feng)件材(cai)質問題(ti)引起的(de)液(ye)壓(ya)缸低速(su)爬(pa)行(xing)，液(ye)壓(ya)缸常用(yong)的(de)密(mi)封(feng)材(cai)料有丁晴橡膠、聚(ju)胺酯橡膠、聚(ju)四氟乙(yi)烯等，由(you)于(yu)材(cai)質硬(ying)度(du)(du)、強度(du)(du)、跟隨性問題(ti)，直(zhi)接(jie)影響其(qi)和滑動(dong)表面的(de)摩(mo)擦(ca)力，另(ling)外對(dui)于(yu)唇口密(mi)封(feng)，油壓(ya)的(de)波動(dong)造(zao)成密(mi)封(feng)區與接(jie)觸面的(de)接(jie)觸壓(ya)力產生變化，從而引起液(ye)壓(ya)缸速(su)度(du)(du)的(de)變化。

上(shang)述(shu)圖片僅供參(can)考，詳細產品詳情請咨詢我(wo)們，更多型號(hao)請訪問我(wo)們的網站或致電我(wo)們了解'。謝謝

　　2、零部件加工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)影響(xiang)(xiang)，液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁和(he)活塞桿表面加工(gong)(gong)(gong)精度(du)(du)的(de)高低，對液壓缸(gang)的(de)低速(su)穩定(ding)性影響(xiang)(xiang)很大(da)。特別是(shi)幾何精度(du)(du)影響(xiang)(xiang)更大(da)，其中直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)關鍵，在加工(gong)(gong)(gong)過程中直(zhi)線(xian)度(du)(du)的(de)保證難做(zuo)到，對行程較長(chang)的(de)液壓缸(gang)來(lai)說，液壓缸(gang)缸(gang)體(ti)內壁和(he)活塞桿表面的(de)直(zhi)線(xian)度(du)(du)是(shi)影響(xiang)(xiang)液壓缸(gang)低速(su)穩定(ding)性的(de)主(zhu)要因素。

　1、液壓缸內導向(xiang)元件摩擦(ca)力不均勻產生的低速(su)爬(pa)行，建議優(you)先采(cai)用(yong)金(jin)屬作為導向(xiang)支撐(cheng)，如ＱＴ５００－７、ＺＱＡＬ９－４等，如采(cai)用(yong)非(fei)(fei)金(jin)屬支撐(cheng)環(huan)，建議選用(yong)在油液中尺(chi)寸(cun)穩(wen)定性好的非(fei)(fei)金(jin)屬支撐(cheng)環(huan)，特別是熱膨脹(zhang)系數(shu)應小，另外對支撐(cheng)環(huan)的厚(hou)度，必須嚴格(ge)控制尺(chi)寸(cun)公差和(he)厚(hou)度的均勻性。

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　　2、對于密(mi)封(feng)件材質(zhi)問題引起(qi)的液壓缸低速爬(pa)行(xing)，建議在工況(kuang)允許的條件下，優(you)先采(cai)用以(yi)聚四氟(fu)乙(yi)烯作(zuo)為密(mi)封(feng)的組合(he)密(mi)封(feng)圈(quan)，如(ru)常用的格(ge)萊圈(quan)、斯特(te)封(feng)等等；如(ru)選唇口密(mi)封(feng)，建議材料優(you)選丁晴橡(xiang)膠或類似材料的密(mi)封(feng)件，其跟隨(sui)性較(jiao)好。

現象（一(yi)）：機械損傷

原因：

1.在配(pei)合面(mian)上(shang)有(you)傷痕(hen)

2.含有金屬類雜物或其它雜質

3.裝配(pei)時配(pei)合面倒(dao)角處有(you)毛刺

防止措施：

1.裝配前檢(jian)查，清(qing)洗(xi)干凈(jing)零(ling)件(jian)，不允許有(you)任(ren)何(he)雜質進入

2.改(gai)善系(xi)統(tong)過濾裝置，按時更換(huan)系(xi)統(tong)介質

3.加(jia)大(da)配合面的倒角，并(bing)使之盡量光滑，去(qu)掉(diao)毛刺和飛邊(bian)

原因：

1.配合間隙(xi)設(she)計過(guo)大

2.系統壓力過高

3.支(zhi)撐環剛度不夠產生間隙(xi)

防止措施：

1.減少配合(he)間(jian)隙

2.加支撐環

3.壓力(li)過高(gao)，可增加一道(dao)緩沖密封

3.重新選擇密封材料

4.更(geng)改支撐環材料或尺寸